Като основна единица за съхранение на енергия и мощност с висока-енергийна-плътност, производителността и експлоатационният живот на литиево-йонните батерийни пакети до голяма степен зависят от стандартизирането на ежедневната поддръжка. В сравнение с отделните клетки, батерийните пакети, съдържащи множество клетки и сложни електрически връзки и системи за управление, са по-податливи на натрупани несъответствия, термични колебания и електрически стрес. Следователно те изискват по-прецизни стратегии за поддръжка, за да осигурят цялостна оперативна стабилност и безопасност.
Основният принцип е да се поддържа последователно управление на клетките. По време на дългосрочен-цикличен цикъл разликите в капацитета, вътрешното съпротивление и -скоростта на саморазреждане между отделните клетки постепенно нарастват. Без намеса това може да доведе до претоварване или недостатъчно зареждане на някои клетки, което води до цялостно влошаване на производителността на пакета или дори термично изпускане. Редовната поддръжка на изравняване трябва да се извършва с помощта на системата за управление на батерията (BMS), като се дава приоритет на активното изравняване, за да се намалят разликите във високото и ниското напрежение. За системи, използващи основно пасивно изравняване, пълното зареждане-калибриране на разряда трябва да се извършва на всеки 200-300 еквивалентни цикъла, за да позволи на BMS да-идентифицира отново капацитета на всяка клетка и да оптимизира стратегията зареждане-разреждане.
Навиците за зареждане и разреждане пряко влияят върху живота на батерията. Трябва да се избягва продължително пълно зареждане или дълбоко разреждане. Препоръчително е да се поддържа обхватът на състоянието на заряд (SOC) между 20% и 80% и този диапазон трябва да бъде допълнително стеснен при приложения с висока-скорост или висок-ток, за да се намали вътрешното напрежение на клетката. По време на зареждане трябва да се избягва продължителното зареждане с поплавък; захранването трябва да се изключи незабавно след пълно зареждане. По време на разреждане трябва да се избягва моментално претоварване, особено в среда с ниска- или висока-температура; намаляването на мощността трябва да се използва за намаляване на поляризацията и натрупването на топлина. Ако батерията трябва да бъде неактивна за продължителен период от време, SOC трябва да се регулира на приблизително 50% и батерията трябва да се съхранява на хладно и сухо място. Презареждане трябва да се извършва на всеки 3-6 месеца, за да се предотвратят необратими повреди поради ниско напрежение.
Поддръжката на системата за управление на топлината е също толкова важна. Каналите с въздушно{1}}охлаждане трябва да се почистват редовно, а уплътнението на тръбите с-течно охлаждане трябва да се проверява, за да се предотврати задръстване от прах или изтичане на охлаждаща течност, което влияе върху ефективността на разсейване на топлината. Физикохимичните свойства на охлаждащата среда трябва да се тестват периодично и тя трябва да се подменя, ако е необходимо, за да се поддържа стабилна производителност на топлообмен. За батерийни пакети, оборудвани с нагревателни функции, нагревателните елементи и логиката за контрол на температурата трябва да бъдат тествани преди сезонни промени или екстремни метеорологични условия, за да се гарантира, че стартирането при ниска-температура-и еднородността на температурата отговарят на стандартите.
Надеждността на електрическите връзки не може да бъде пренебрегната. Шините, съединителите и линиите за вземане на проби могат да се разхлабят, окислят или корозират по време на продължителна-използване. Препоръчително е да се извършват визуални проверки и проверки на въртящия момент на всеки шест месеца. Ако се открие ръжда или необичайно контактно съпротивление, трябва да се обърне внимание или компонентите да се сменят незабавно, за да се избегне локализирано прегряване и изкривяване на сигнала. Изпитването на изолацията трябва да бъде включено в рутинната поддръжка, за да се гарантира, че съпротивлението на изолацията между корпуса и клемата за високо-напрежение отговаря на стандартите за безопасност.
Освен това трябва да се създаде пълен запис за поддръжка, документиращ всеки тестови данни, параметри на околната среда и мерки за поддръжка. Анализът на тенденциите може да се използва за прогнозиране на потенциални грешки. В комбинация с интелигентна платформа за наблюдение може да се постигне отдалечена диагностика и напомняния за поддръжка, преминавайки от реактивен ремонт към проактивна защита.
Една научна система за поддръжка не само значително удължава живота на пакетите литиеви батерии, но също така ефективно намалява рисковете за безопасността, осигурявайки солидна гаранция за работата на високонадеждни енергийни системи.
